Ştiţi că de nişte ani s-au băgat la examenul pentru permisul auto o sumedenie de întrebări de mecanică şi nişte chestii cu „condusul ecologic”.Mecanica
Pui oamenii care n-au nicio treabă cu mecanica să înveţe pe de rost ce stricăciune s-a produs dacă fumul e alb. Dar dacă fumul e gri? Dar dacă e roşu? Dar dacă e pana mea?
Şi dacă ştii, vă daţi seama că imediat dai capota de „perete” la Passatul CC nou şi intervii hotărât pe marginea drumului.
O grămadă de porcării doar ca să îngreuneze lucrurile şi să te facă să reţii mai greu esenţialul.
Să o spunem clar: cu ce înveţi pentru examen nu ai nicio şansă să-ţi repari maşina. Şi doar dacă îţi dai seama că "e de la chiulasă" tot nu te ajută nimic, tot platforma o chemi.
Condusul ecologic
O mizerie cât casa, fiind vorba în context de nişte viitori începători.
Când există oameni care conduc de o viaţă şi nu pot şi nici habar n-au să conducă ecologic dacă îi pui.
Fiindcă această „conducere ecologică” înseamnă, per total, măiestrie.
Înseamnă schimbarea perfectă a vitezelor, reglarea vitezei şi frânării în funcţie de trafic, care la rândul lor presupun o mare capacitate de anticipare. Adică nu dai viteză-frânezi-viteză-frânezi, când ai scoate acelaşi timp lăsând-o să curgă.
Nu frânezi puternic în viraj pe bretea, când poţi să anticipezi ce viteză ai nevoie acolo şi o faci din mers, nu accelerezi la blană până în viraj şi după aia te arunci pe frână. Nu dai viteză când în depărtare s-a făcut galben.
Lucruri care nu sunt de nasul unui începător, pe care doar îl înveţi să nu accelereze la blană când pleacă de pe loc şi atât, zici mersi să nu îi moară motorul în prima pantă uşoară.
Numai a pune problema de „condus ecologic” când e vorba de viitori începători înseamnă ceva de râsul lumii. Un bla-bla de ochii nepricepuţilor, să pară că treaba e foarte serioasă. Nu e. E doar stufoasă.
Nu frânezi puternic în viraj pe bretea, când poţi să anticipezi ce viteză ai nevoie acolo şi o faci din mers, nu accelerezi la blană până în viraj şi după aia te arunci pe frână. Nu dai viteză când în depărtare s-a făcut galben.
Lucruri care nu sunt de nasul unui începător, pe care doar îl înveţi să nu accelereze la blană când pleacă de pe loc şi atât, zici mersi să nu îi moară motorul în prima pantă uşoară.
Numai a pune problema de „condus ecologic” când e vorba de viitori începători înseamnă ceva de râsul lumii. Un bla-bla de ochii nepricepuţilor, să pară că treaba e foarte serioasă. Nu e. E doar stufoasă.
sursa foto
Eu noţiunile de mecanică le văd utile doar în măsura în care scade numărul participantelor la trafic care vor încerca să rezolve o problemă tehnică cu un descântec, ceva.
RăspundeţiŞtergereprobleme de mecanica ar trebui sa fie strict de genul,"ce fac daca se aprinde becul",folosirea corecta a comenzilor,restul sunt intrebari din anii 50'si nu mai au ce cauta in manual.
RăspundeţiŞtergeream vazut masini care duse la reprezentanta si puse pe tester,nu reuseau aia sa le dea de cap, apoi duse la un nea gica de cartier le rezolva problema cu 2 lei. mecanica nu este pentru oricine. multi nu stiu ca dupa ce porneste motorul nu mai trebuie sa "dai la cheie",cam asta ar trebui invatat in scoala.
Depinde de instructor. Unii chiar isi fac treaba si-ti spun, nu ne dragul masinii, ci de dragul condusului, sa o lasi sa curga din inertie.
RăspundeţiŞtergereEram pe Iuliu Maniu, veneam de pe Cotroceni si de undeva de pe la Apaca cu 50/km la ora imi zicea: "Treci pe banda 1, acum, las-o sa alunece. Pana la Gema iti spun eu ca oprim fara sa faci nimic." - si nenorocita incetinea lin, oprea fix la locul de parcare fara sa intervin eu sau instructorul.
Ale naibii masinile astea :P si instructorii de calitate ...