fa-ti, ce pla ta!
- camionagiu
- Bucuresti, Congo [Republic]
- Sofer - categoriile BE CE DE. "De mic mi-a plăcut volanu / Şi nu am iubit ghiozdanu, / Copiii-nvăţau engleză / Şi eu să bag în viteză"
joi, 29 aprilie 2010
Genialitate
Nu, nu e vorba de vreun Newton, ci de un batranel care la un moment dat, pe cand era tanar, a luat cu de la el putere in stapanire pacarea gradinii zoo din Bristol si timp de 25 de ani a strans banuti. Se pare ca in decursul timpului peste 7 milioane de euro.
Cei de la gradina zoo credeau ca e omul primariei, cei de la primarie si alte institutii credeau ca e de la zoo. Intr-o zi a disparut si nimeni nu stie nimic despre el.
de aici
Cei de la gradina zoo credeau ca e omul primariei, cei de la primarie si alte institutii credeau ca e de la zoo. Intr-o zi a disparut si nimeni nu stie nimic despre el.
de aici
Cum ar fi la noi faza asta?
vad ca biciclistii au voie in Japonia sa treaca pe zebra mergand calare pe bicla! Foarte periculos! Iti apar prea repede in campul vizual si nu prea mai ai timp de reactie. Ar insemna cand te apropii de trecere sa o lasi la 20 km pe ora, ca sa fii sigur. biciclistii din film au viteza unui pieton in alergare.
miercuri, 28 aprilie 2010
marți, 27 aprilie 2010
Pentru verzele care au impresia ca am eu ceva cu biciclistii
astazi, la Bragadiru. eu pe banda 1, alta masina venea pe 2 cu viteza putin mai mare. ne apropiem de o trecere, eu ma uit din vreme mult in stanga si-n dreapta, vad in stanga un biciclist ca se apropie de trecere calare pe bicla, iau piciorul, incetinesc, cand devine clar ca va trece incep franarea, il las sa treaca fara probleme. dar ala care venea pe banda 2 l-a vazut tarziu si l-a claxonat.
biciclistul i-a aratat MUIE
Pentru ca el stie ca e pe...trecere.
Deci astia sunt biciclistii in trafic, da?
Ca sa ma scuteasca pustii si neposesorii de carnet de teorii de rahat.
biciclistul i-a aratat MUIE
Pentru ca el stie ca e pe...trecere.
Deci astia sunt biciclistii in trafic, da?
Ca sa ma scuteasca pustii si neposesorii de carnet de teorii de rahat.
luni, 26 aprilie 2010
Sah online - Sah cu Shredder - Sah cu calculatorul
Care ai pasiune pentru sah, joaca cu Shredder.
Sub tabla de joc sunt butoane si poti sa iti alegi sa joci cu albele sau cu negrele, dar poti alege si nivelul de dificultate al partidei.
Pentru mine (care ma consider un jucator mediocru, desi in copilarie eram o speranta, antrenandu-ma tata si nu prea ma batea nimeni din cei cu care jucam, de varsta mea si putin mai mari), daca setez EASY trebuie sa fiu atent si sa ma intrebuintez ca sa il bat pe Shredder, iar la nivelul HARD ma usuca, mi-e si rusine. Ne mai antrenam.
E ideal cand n-ai ce face la birou sau acasa, cand esti bolnav (Doamne fereste!).
http://www.shredderchess.com/play-chess-online.html
Sub tabla de joc sunt butoane si poti sa iti alegi sa joci cu albele sau cu negrele, dar poti alege si nivelul de dificultate al partidei.
Pentru mine (care ma consider un jucator mediocru, desi in copilarie eram o speranta, antrenandu-ma tata si nu prea ma batea nimeni din cei cu care jucam, de varsta mea si putin mai mari), daca setez EASY trebuie sa fiu atent si sa ma intrebuintez ca sa il bat pe Shredder, iar la nivelul HARD ma usuca, mi-e si rusine. Ne mai antrenam.
E ideal cand n-ai ce face la birou sau acasa, cand esti bolnav (Doamne fereste!).
http://www.shredderchess.com/play-chess-online.html
Indicatoare de presemnalizare
La noi inexistente aproape.
Va rog sa dati la secunda 51 si sa vedeti cum stau lucrurile la altii (Santa Monica). Nu ca la noi, ajungi in intersectie si stai ca o vaca pe banda 1 pe sageata pentru dreapta dar tu credeai ca e si pentru inainte banda, ca nu ti-a pus nimeni un indicator sa iti spuna ca e banda numai pentru dreapta.
Va rog sa dati la secunda 51 si sa vedeti cum stau lucrurile la altii (Santa Monica). Nu ca la noi, ajungi in intersectie si stai ca o vaca pe banda 1 pe sageata pentru dreapta dar tu credeai ca e si pentru inainte banda, ca nu ti-a pus nimeni un indicator sa iti spuna ca e banda numai pentru dreapta.
duminică, 25 aprilie 2010
sâmbătă, 24 aprilie 2010
Robert Kiyosaki - biografie
Fara legatura cu soferia, asa un post de week-end. Sa citim biografia unui om de succes. Ca tot suntem in tara lui "nu se poate" si a lui "las-o ba ca mergea asa".
De mici copii, cei mai multi dintre noi suntem crescuti intr-un mod care ne taie sansele de reusita.
Inca de la inceput auzim de la parintii nostri: nu se poate, e greu, altii au ca au noroc, noi ne zbatem, banul vine greu, si tot asa.
Cand vrem sa incercam ceva in adolescenta suntem bobardati cu sugestii negative: Mămică, nu merge, ai grijă mamă să nu iasă rău, e riscant, etc.
Ni se impuie capul ca numai invatatura e singura sansa de a reusi sa ai un job bun, caci inca de la inceput ni se inoculeaza ca serviciul la modul de simplu angajat este singura cale de reusita.
Unul din prietenii mei, psiholog mare si om de peste 35 de ani a ajuns in situatia sa nu mai aiba placere sa se intalneasca cu maica-sa pentru ca de fiecare data il bombardeaza cu chestii defetiste, cu sugestii negative cu care el trebuie apoi sa lupte.
link
De mici copii, cei mai multi dintre noi suntem crescuti intr-un mod care ne taie sansele de reusita.
Inca de la inceput auzim de la parintii nostri: nu se poate, e greu, altii au ca au noroc, noi ne zbatem, banul vine greu, si tot asa.
Cand vrem sa incercam ceva in adolescenta suntem bobardati cu sugestii negative: Mămică, nu merge, ai grijă mamă să nu iasă rău, e riscant, etc.
Ni se impuie capul ca numai invatatura e singura sansa de a reusi sa ai un job bun, caci inca de la inceput ni se inoculeaza ca serviciul la modul de simplu angajat este singura cale de reusita.
Unul din prietenii mei, psiholog mare si om de peste 35 de ani a ajuns in situatia sa nu mai aiba placere sa se intalneasca cu maica-sa pentru ca de fiecare data il bombardeaza cu chestii defetiste, cu sugestii negative cu care el trebuie apoi sa lupte.
link
vineri, 23 aprilie 2010
Escrocherii telefonice cu...accidente
Pana unde a ajuns neomenia in tara asta: esti sunat si ti se spune ca e doctorul X de la SMURD, copilul tau a avut un accident foarte grav si trebuie sa platesti costurile elicopeterului care il va transporta pe copil si banii ti se vor returna de casa de asigurari.
PS
in realitate, SMURDUL nu ia bani!
o marturie socanta pe realitatea.net
PS
in realitate, SMURDUL nu ia bani!
o marturie socanta pe realitatea.net
Alta bashina
Sute de motociclisti pleaca azi in turneul "Ma_vezi?"
Bah, dar voi ne vedeti? Ca acum o saptamana, pe cand stateam la semafor in coloana, un motociclist mi-a atins oglinda taricel pe cand se strecura (sa simta senzatia libertatii si adrenalina, probabil). Si stateam bine de tot centrat pe banda, nu pe margine.
Bah, dar voi ne vedeti? Ca acum o saptamana, pe cand stateam la semafor in coloana, un motociclist mi-a atins oglinda taricel pe cand se strecura (sa simta senzatia libertatii si adrenalina, probabil). Si stateam bine de tot centrat pe banda, nu pe margine.
Ridicarea masinilor in Bucuresti
Un reportaj despre o chestiune serioasa, ridicarea ilegala a masinilor de pe arterele centrale ale Bucurestiului, sustinut neprofesionist.
Iata ca nu degeaba sunt luate la misto fătucile care lucreaza in presa si care nu stiu nimic despre domeniul pe care il iau in discutie.
La secunda 15, pentru a infiera nemernicia celor care ridica masini (care, in treacat fie spus, chiar merita scurtati de oua pentru discriminarile pe care le fac, neridicand masini foarte ieftine, cum ar fi Dacia 1310 din care curge rugina si nici masinile abandonate pe stradute si care ocupa locuri valoroase), ii ia interviu unei distinse soferite supraponderale, intreband-o din prima: "Cat ati lasat-o?" "Doar 5 minute... Am intrat pana in banca sa platesc si ...".
Jurnalista incearca sa fie obiectiva totusi:"Dar nu e oprirea interzisa aici?" Si doamna vine cu argumentul zdrobitor, cu care te umple de stima maro instantaneu:
"Am lasat-o pe avarii!"
E, atunci respect doamna, pe mine m-ati convins.
Si astfel s-a mai ratat un reportaj si o interventie de la fata locului :), folosindu-se un argument de doi lei, ilegal, care darama orice idee in esenta corecta asupra faptului ca ridicarile de masini sunt abuzive (uneori).
via Piticu
Iata ca nu degeaba sunt luate la misto fătucile care lucreaza in presa si care nu stiu nimic despre domeniul pe care il iau in discutie.
La secunda 15, pentru a infiera nemernicia celor care ridica masini (care, in treacat fie spus, chiar merita scurtati de oua pentru discriminarile pe care le fac, neridicand masini foarte ieftine, cum ar fi Dacia 1310 din care curge rugina si nici masinile abandonate pe stradute si care ocupa locuri valoroase), ii ia interviu unei distinse soferite supraponderale, intreband-o din prima: "Cat ati lasat-o?" "Doar 5 minute... Am intrat pana in banca sa platesc si ...".
Jurnalista incearca sa fie obiectiva totusi:"Dar nu e oprirea interzisa aici?" Si doamna vine cu argumentul zdrobitor, cu care te umple de stima maro instantaneu:
"Am lasat-o pe avarii!"
E, atunci respect doamna, pe mine m-ati convins.
Si astfel s-a mai ratat un reportaj si o interventie de la fata locului :), folosindu-se un argument de doi lei, ilegal, care darama orice idee in esenta corecta asupra faptului ca ridicarile de masini sunt abuzive (uneori).
via Piticu
joi, 22 aprilie 2010
Biciclete in trafic
Acum, că a venit căldura, tot mai des dau nas în nas cu bicliclişti.
Am mai spus şi o repet: consider că asimilarea bicicletei în categoria vehiculelor ar trebui să implice şi existenţa unui permis de conducere pentru circulaţia pe drumurile publice. Isteria ECO mondiala, subiect asupra caruia o sa ne mai oprim, genereaza campanii ridicole Pro Biciclete, care nu au nicio acoperire in starea reala si nicio legitimitate morala.
Bicicliştii nu ar trebui să aibă voie să circule pe drumurile publice decât dacă au carnet de o categorie stabilită, creată special pentru biciclete. Dacă le convine să înveţe toată legislaţia, să dea examen şi apoi sa aibă voie să conducă doar bicicleta, să le fie de bine. Dacă nu, să fie obligatoriu să îşi ia categoria A.
Iar cu subcategoria A1 ar trebui terminat, cum ar trebui şi cu subcategoria B1.
Dar în niciun caz aşa.
Biciclistul, un cămilo-struţoi care are numai drepturi
Biciclistul nu are nicio clipă conştiinţa că el este un participant la trafic, că trebuie să se comporte într-un anumit fel. Se crede un fel de pietonclist, dacă e călare pe biclă nu are treabă cu semnele, cu marcajele, fie le ştie semnificaţia dar o ignoră în totalitate, fie nu cunoaşte, deci tot ignoră.
Dacă un biciclist ajunge la o stradă pe care este interzis, nu are treabă, trece. Dacă ajunge la CEDEAZĂ TRECEREA se duce pe trotuar şi trece pe la trecerea de pietoni. Merge pe sens invers, merge când pe trotuar când pe stradă, merge oricum.
E şi la treabă şi la plimbare, nici călare nici pe jos, nu are obligaţii de niciun fel.
Subcategoriile sunt instrumente depăşite
Categoriile şi subcategoriile auto ar trebui regândite, totul este cazul să fie refăcut din temelii.
Existenţa subcategoriilor nu face decât să încarce sistemul inutil, nu aduce nimic în plus nimănui, nu uşurează, ci doar încurcă.
Nu e nevoie de subcategoria A1, nici de B1.
Este nevoie de categoria A şi B. Vehiculul aparţinând subcategoriilor menţionate poate lovi la fel precum cele din categoriile din care fac parte, ocupă acelaşi loc, merge pe aceleaşi drumuri. Capacitatea cilindrică nu este atât de importantă în această chestiune, nu ne interesează în câte clipe poate să prindă 100 km pe oră turat la maxim un motor şi în cât timp poate altul, nu de viteze maxime este vorba. Un inconştient sau un nepriceput poate să facă rele orice ar conduce. Deci subcategoriile nu sunt nişte filtre eficiente.
Iar conducerea unui vehicul pe drumurile publice de către persoane care nu sunt majore este o inconştienţă. Permisiune care a pornit, probabil, la presiunea unor ştabi ai căror copii nu mai aveau răbdare câţiva ani şi doreau neaparată să conducă şi ei ceva, orice.
Ce nevoie este de astea?
Să-mi spună cineva ce nevoie ai pe stradă de aşa ceva.
Ce diferenţe majore sunt între această mobră de A1 şi una din categoria A?
Că nu prinde 300 la oră? Ce contează în discuţia de faţă? Ocupă acelaşi loc? Merge suficient de repede încât să te ologească? Cântăreşte destul? Da. Atunci?
Atunci e clar: este vorba de sisteme învechite de împărţire a vehiculelor pe categorii şi subcategorii, care nu mai folosesc nimănui.
În cazul biciliştilor putem spune că este vorba şi de o discriminare pozitivă.
Uite eu nu sunt de acord să împart acelaşi carosabil cu cineva care nu respectă nicio regulă, care din punct de vedere legal are statut de vehicul, trebuie să-i dau prioritate, să mă comport ca faţă de o maşină sau motocicletă, în timp ce persoana care conduce o bicicletă nu are decât grija să se aerisească.
Vrei să mergi pe drumul public cu un vehicul, ia-ţi carnet. Respectă legislaţia. Respectă-mă.
Am mai spus şi o repet: consider că asimilarea bicicletei în categoria vehiculelor ar trebui să implice şi existenţa unui permis de conducere pentru circulaţia pe drumurile publice. Isteria ECO mondiala, subiect asupra caruia o sa ne mai oprim, genereaza campanii ridicole Pro Biciclete, care nu au nicio acoperire in starea reala si nicio legitimitate morala.
Bicicliştii nu ar trebui să aibă voie să circule pe drumurile publice decât dacă au carnet de o categorie stabilită, creată special pentru biciclete. Dacă le convine să înveţe toată legislaţia, să dea examen şi apoi sa aibă voie să conducă doar bicicleta, să le fie de bine. Dacă nu, să fie obligatoriu să îşi ia categoria A.
Iar cu subcategoria A1 ar trebui terminat, cum ar trebui şi cu subcategoria B1.
Dar în niciun caz aşa.
Biciclistul, un cămilo-struţoi care are numai drepturi
Biciclistul nu are nicio clipă conştiinţa că el este un participant la trafic, că trebuie să se comporte într-un anumit fel. Se crede un fel de pietonclist, dacă e călare pe biclă nu are treabă cu semnele, cu marcajele, fie le ştie semnificaţia dar o ignoră în totalitate, fie nu cunoaşte, deci tot ignoră.
Dacă un biciclist ajunge la o stradă pe care este interzis, nu are treabă, trece. Dacă ajunge la CEDEAZĂ TRECEREA se duce pe trotuar şi trece pe la trecerea de pietoni. Merge pe sens invers, merge când pe trotuar când pe stradă, merge oricum.
E şi la treabă şi la plimbare, nici călare nici pe jos, nu are obligaţii de niciun fel.
Subcategoriile sunt instrumente depăşite
Categoriile şi subcategoriile auto ar trebui regândite, totul este cazul să fie refăcut din temelii.
Existenţa subcategoriilor nu face decât să încarce sistemul inutil, nu aduce nimic în plus nimănui, nu uşurează, ci doar încurcă.
Nu e nevoie de subcategoria A1, nici de B1.
Este nevoie de categoria A şi B. Vehiculul aparţinând subcategoriilor menţionate poate lovi la fel precum cele din categoriile din care fac parte, ocupă acelaşi loc, merge pe aceleaşi drumuri. Capacitatea cilindrică nu este atât de importantă în această chestiune, nu ne interesează în câte clipe poate să prindă 100 km pe oră turat la maxim un motor şi în cât timp poate altul, nu de viteze maxime este vorba. Un inconştient sau un nepriceput poate să facă rele orice ar conduce. Deci subcategoriile nu sunt nişte filtre eficiente.
Iar conducerea unui vehicul pe drumurile publice de către persoane care nu sunt majore este o inconştienţă. Permisiune care a pornit, probabil, la presiunea unor ştabi ai căror copii nu mai aveau răbdare câţiva ani şi doreau neaparată să conducă şi ei ceva, orice.
Ce nevoie este de astea?
Să-mi spună cineva ce nevoie ai pe stradă de aşa ceva.
Ce diferenţe majore sunt între această mobră de A1 şi una din categoria A?
Că nu prinde 300 la oră? Ce contează în discuţia de faţă? Ocupă acelaşi loc? Merge suficient de repede încât să te ologească? Cântăreşte destul? Da. Atunci?
Atunci e clar: este vorba de sisteme învechite de împărţire a vehiculelor pe categorii şi subcategorii, care nu mai folosesc nimănui.
În cazul biciliştilor putem spune că este vorba şi de o discriminare pozitivă.
Uite eu nu sunt de acord să împart acelaşi carosabil cu cineva care nu respectă nicio regulă, care din punct de vedere legal are statut de vehicul, trebuie să-i dau prioritate, să mă comport ca faţă de o maşină sau motocicletă, în timp ce persoana care conduce o bicicletă nu are decât grija să se aerisească.
Vrei să mergi pe drumul public cu un vehicul, ia-ţi carnet. Respectă legislaţia. Respectă-mă.
miercuri, 21 aprilie 2010
Suta la suta real
De când m-am mutat în blocul unde stau acum numai probleme am cu parcarea.
I
Întâi am pus-o pe o alee lungă, unde mai văzusem câte 3-4 maşini înşuruite. La momentul când am pus-o nu mai era niciuna, apoi seara târziu venea una singură.
Am găsit ştergătoarele ridicate, am lăsat bilet în geam cu numărul meu ca să mă înţeleg cu persoana care are impresia ca şi-a luat alee doar pentru că locuieşte de mult timp aici şi mi-a răspuns tot prin bilet că mă roagă să-mi găsesc alt loc, întrucât el stă aici de... 40 de ani.
Deci e clar, un moş care nu poate să parcheze rabla aia de maşină la câţiva centimetri de un gărduleţ ca să putem intra amândoi pe alee. Intră singur şi îl doare-n cuc. Aş fi fost în stare să aranjez cu el să i-o parchez eu când vine acasă, dar m-am săturat să vorbesc cu imbecili.
II
Apoi am văzut că pe laterala blocului, acolo unde dau doar gemuleţele de la baie (care sunt foarte mici şi foarte sus, nu te poţi uita pe ele), grădina blocului se îngustează foarte mult, era neamenajată, fără gard şi am băgat maşina între doi copaci. Era iarnă, nu se punea problema de stricat spaţiul verde.
Am primit numai reproşuri, s-a sculat ecologia în toţi pe care de regulă îi doare fix în popou de tot şi care nu au pus în viaţa lor o floare.
III
Am luat maşina de acolo, am pus-o pe un trotuar (foarte lat), unde mai sunt şi alte maşini parcate. În apropiere este un mic local de cartier. A fost super vreo lună şi ceva, până într-o zi când lângă maşina mea, în timp ce o parcam, s-a proţăpit un ţigănos obraznic, patronul localului care m-a rugat frumos să nu-mi mai pun maşina acolo. Deşi nu îl încurcă cu absolut nimic şi e la o distanţă de 20 de metri de barul lui.
Am crezut că am cu cine vorbi şi am încercat să-i arăt că nu am unde.
Crezându-se foarte deştept şi văzând la viaţa lui multe filme proaste cu mafioţi de cartier mi-a spus:
„Domnule, vă rog eu frumos, n-o mai puneţi acolo, că o să v-o zgârie motocicliştii.” Şi s-a uitat în ochii mei într-un mod elocvent. Ar fi înţeles şi Bulă.
Eu zic:
„Bine, domnule, am înţeles.”
„MESAJUL!”, zice el apăsat, să se asigure că oricât aş fi de prost tot am priceput ideea.
Îmi fac repede socotelile: sunt om liniştit şi însurat, nu mai am mintea de la 20 de ani, când l-aş fi lăsat fără dinţi în gură (şi pentru ameninţarea asta gratuită o merita din plin, ooo, da) sau îşi găsea maşina varză peste un an, doi, de la întâmplare. Şi ar fi meritat-o.
Dar acum nu mai e cazul de asemenea chestii, între timp am mai aflat şi nişte lucruri despre creştinism şi altele, aşa că eram hotărât să iau maşina de acolo, dar măcar să-i spun şi eu ceva:
„Da, domnule, zic, nişte nenorociţi, nişte neoameni motocicliştii ăştia.” Şi mă uit la el la fel de semnificativ.
IV
Apoi găsesc al loc. Lângă zidul vilei unuia, imediat în spatele maşinii lui. Acolo e un trotuar tot timpul blocat total de maşini, inclusiv de a lui.
Se merge pe străduţă şi se face dreapta. Locul ăsta e chiar pe colţ. Încât dacă nu bagi bine de tot maşina după colţ, practic să o pui aproape să atingă zidul, poate să ţi-o atingă cineva care merge pe alee şi face dreapta.
A pus nevastă-mea maşina acolo şi a rugat-o ăla de la casa respectivă să nu o mai punem acolo, că dacă vine unul şi o loveşte în spate, o proiectează în maşina lui...
A trebuit să ies eu afară ca să parchez foarte aproape de zid. Soţia se pricepe, dar nu poate chiar să facă toate fachirismele.
Acum vom vedea....
I
Întâi am pus-o pe o alee lungă, unde mai văzusem câte 3-4 maşini înşuruite. La momentul când am pus-o nu mai era niciuna, apoi seara târziu venea una singură.
Am găsit ştergătoarele ridicate, am lăsat bilet în geam cu numărul meu ca să mă înţeleg cu persoana care are impresia ca şi-a luat alee doar pentru că locuieşte de mult timp aici şi mi-a răspuns tot prin bilet că mă roagă să-mi găsesc alt loc, întrucât el stă aici de... 40 de ani.
Deci e clar, un moş care nu poate să parcheze rabla aia de maşină la câţiva centimetri de un gărduleţ ca să putem intra amândoi pe alee. Intră singur şi îl doare-n cuc. Aş fi fost în stare să aranjez cu el să i-o parchez eu când vine acasă, dar m-am săturat să vorbesc cu imbecili.
II
Apoi am văzut că pe laterala blocului, acolo unde dau doar gemuleţele de la baie (care sunt foarte mici şi foarte sus, nu te poţi uita pe ele), grădina blocului se îngustează foarte mult, era neamenajată, fără gard şi am băgat maşina între doi copaci. Era iarnă, nu se punea problema de stricat spaţiul verde.
Am primit numai reproşuri, s-a sculat ecologia în toţi pe care de regulă îi doare fix în popou de tot şi care nu au pus în viaţa lor o floare.
III
Am luat maşina de acolo, am pus-o pe un trotuar (foarte lat), unde mai sunt şi alte maşini parcate. În apropiere este un mic local de cartier. A fost super vreo lună şi ceva, până într-o zi când lângă maşina mea, în timp ce o parcam, s-a proţăpit un ţigănos obraznic, patronul localului care m-a rugat frumos să nu-mi mai pun maşina acolo. Deşi nu îl încurcă cu absolut nimic şi e la o distanţă de 20 de metri de barul lui.
Am crezut că am cu cine vorbi şi am încercat să-i arăt că nu am unde.
Crezându-se foarte deştept şi văzând la viaţa lui multe filme proaste cu mafioţi de cartier mi-a spus:
„Domnule, vă rog eu frumos, n-o mai puneţi acolo, că o să v-o zgârie motocicliştii.” Şi s-a uitat în ochii mei într-un mod elocvent. Ar fi înţeles şi Bulă.
Eu zic:
„Bine, domnule, am înţeles.”
„MESAJUL!”, zice el apăsat, să se asigure că oricât aş fi de prost tot am priceput ideea.
Îmi fac repede socotelile: sunt om liniştit şi însurat, nu mai am mintea de la 20 de ani, când l-aş fi lăsat fără dinţi în gură (şi pentru ameninţarea asta gratuită o merita din plin, ooo, da) sau îşi găsea maşina varză peste un an, doi, de la întâmplare. Şi ar fi meritat-o.
Dar acum nu mai e cazul de asemenea chestii, între timp am mai aflat şi nişte lucruri despre creştinism şi altele, aşa că eram hotărât să iau maşina de acolo, dar măcar să-i spun şi eu ceva:
„Da, domnule, zic, nişte nenorociţi, nişte neoameni motocicliştii ăştia.” Şi mă uit la el la fel de semnificativ.
IV
Apoi găsesc al loc. Lângă zidul vilei unuia, imediat în spatele maşinii lui. Acolo e un trotuar tot timpul blocat total de maşini, inclusiv de a lui.
Se merge pe străduţă şi se face dreapta. Locul ăsta e chiar pe colţ. Încât dacă nu bagi bine de tot maşina după colţ, practic să o pui aproape să atingă zidul, poate să ţi-o atingă cineva care merge pe alee şi face dreapta.
A pus nevastă-mea maşina acolo şi a rugat-o ăla de la casa respectivă să nu o mai punem acolo, că dacă vine unul şi o loveşte în spate, o proiectează în maşina lui...
A trebuit să ies eu afară ca să parchez foarte aproape de zid. Soţia se pricepe, dar nu poate chiar să facă toate fachirismele.
Acum vom vedea....
marți, 20 aprilie 2010
Politista la pamant
si chiar mai jos. Probabil credea ca Loganul de politie nu aluneca, asa cum fac alte proaste de masini. :))
link
link
luni, 19 aprilie 2010
Eu la benzinarie
Ma duc sambata dimineata sa bag carburant. Eram adormit, ma gandeam daca sa spal masina, ce mai am de facut, bag pistolul in rezervor si ma uit la Periprava.
Trebuia sa bag de 50 de lei si am bagat de 64. Sun la un prieten din cartier, in speranta ca vine el cu bani, fratele Tibi era la sala, fiind antrenor de MMA. Nu putea sa ma ajute, deci. Frate-su dormea.
Mai aveam 5 lei prin buzunare, platesc 55, imi face bon de 64, raman dator 10 lei. Las talonul, ma duc acasa, mananc, vin inapoi si gata. Am iar talon.
:))
Trebuia sa bag de 50 de lei si am bagat de 64. Sun la un prieten din cartier, in speranta ca vine el cu bani, fratele Tibi era la sala, fiind antrenor de MMA. Nu putea sa ma ajute, deci. Frate-su dormea.
Mai aveam 5 lei prin buzunare, platesc 55, imi face bon de 64, raman dator 10 lei. Las talonul, ma duc acasa, mananc, vin inapoi si gata. Am iar talon.
:))
sâmbătă, 17 aprilie 2010
Giratoriul din mall drumul taberei
marcajele rutiere din sensul giratoriu de la mall drumul taberei contravin legii. conform marcajelor, este permisa ocolirea prin stanga a unei amenajari rutiere aflate in intersectie.
vineri, 16 aprilie 2010
Nesimtire la greu
Fotografiile sunt facute la casa de la tara.
In fata intrarii in curte se vede scoala. Desi strada este libera pe sute de metri, uitati cum aleg cativa profesori, suplinitori, invatatori, ce doamne iarta-ma or fi, sa-si parcheze masinile. Fix in poarta mea.
Ca in loc sa plec relaxat de acasa, inca de la inceput sa belesc ochii ca in centrul Bucurestiului.
In fata intrarii am acele margini de beton, si chiar trebie sa iei virajul exact cum trebuie ca sa nu lovesti nici betonul, nici masinile. Nu ca ar fi vreo problema de pricepere, dar de ce sa pui masina in fata intrarii mele cand ai toata strada libera? Pentru ca le e lene sa mearga inca 10, 20, 50 de metri pe jos.
Daca nici asta nu e mai e nesimtire, atunci nu stiu care e.
In fata intrarii in curte se vede scoala. Desi strada este libera pe sute de metri, uitati cum aleg cativa profesori, suplinitori, invatatori, ce doamne iarta-ma or fi, sa-si parcheze masinile. Fix in poarta mea.
Ca in loc sa plec relaxat de acasa, inca de la inceput sa belesc ochii ca in centrul Bucurestiului.
In fata intrarii am acele margini de beton, si chiar trebie sa iei virajul exact cum trebuie ca sa nu lovesti nici betonul, nici masinile. Nu ca ar fi vreo problema de pricepere, dar de ce sa pui masina in fata intrarii mele cand ai toata strada libera? Pentru ca le e lene sa mearga inca 10, 20, 50 de metri pe jos.
Daca nici asta nu e mai e nesimtire, atunci nu stiu care e.
joi, 15 aprilie 2010
miercuri, 14 aprilie 2010
Iar despre femei
Eram acum câteva zile pe stradă. Banda 1 blocată cu maşinile „parcate”, se mergea pe 2, urma refugiul de tramvai, deci nici linia nu era o opţiune. Imediat înainte de intersecţie se termina coada de maşini staţionate pe banda 1 şi banda se elibera pentru o scurtă porţiune, pentru ca imediat după intersecţie se fie iarăşi blocată.
Deci mergeam pe banda 2 şi în cap aveam planul murdar, oribil, îngrozitor, să intru imediat pe banda 1 cum se eliberează, apoi în intersecţie să trec pe 2 şi apoi pe linia tramvaiului, cât se scarpină alţii.
Fără să încurc pe nimeni, aşa cu stil.
Dar până una-alta eram pe doi şi o doamnă din spate cu un Matiz încerca să meargă între benzi, să intre între mine şi maşinile oprite pe banda 1. O văd cum dă din mâini nervoasă că nu are loc şi e exasperată ce prost e ăsta din faţă. Înţelegeţi situaţia?
Ea nu calcula că nu are bandă, ci vroia să se bage pe unde e loc, considerând că i se cuvine asta.
Bineîneţeles că aş fi lăsat-o, dar cunosc eu marfa, ar fi urmat ca în loc să ajung imediat pe linia tramvaiului conform planului sa stau în fundul ei în intersecţie să intre ea de pe 1 pe 2, şi aş fi ieşit mai prost decât dacă aş fi stat cuminte pe 2. Normal că n-am lăsat-o, şi imediat ce s-au terminat maşinile de pe banda 1 m-am tot dus şi ea a rămas prin spate pe undeva.
Credeţi că a priceput ceva?
Ideea este: femeile mai mult decât să li se dea mâna şi să fie stăpâne pe maşină nu reuşesc să facă în materie de condus. Asta e maxim, ultimul cer. Li se dă mâna, aleargă, fac slalom, dar tot deficitare sunt la capitolul anticipării traficului şi de reguli uită aproape cu desăvârşire. Sunt exasperate dacă eşti în faţa lor şi încetineşti preventiv la o trecere de pietoni mascată de maşinile staţionate, se enervează că opreşti la pietoni, când ai fi putut să forţezi, sunt nervoase că nu dai viteză din semafor în semafor şi mergi constant.
Sincer, în viaţa mea nu am întâlnit femeie să meargă perfect, după standardele mele (evident subiective), dar bărbaţi am întâlnit.
Dar probabil sunt, am eu ghinion ca nu am intalnit, desi mi-as dori din suflet si as povesti la toata lumea ce beton merge cutare.
Am si o fantezie cu chestia asta: o tipa mica, draguta, genul femeie-copil, cu un corp super si foarte sexy sa conduca exceptional. Mi s-ar parea mortal. :)
Deci mergeam pe banda 2 şi în cap aveam planul murdar, oribil, îngrozitor, să intru imediat pe banda 1 cum se eliberează, apoi în intersecţie să trec pe 2 şi apoi pe linia tramvaiului, cât se scarpină alţii.
Fără să încurc pe nimeni, aşa cu stil.
Dar până una-alta eram pe doi şi o doamnă din spate cu un Matiz încerca să meargă între benzi, să intre între mine şi maşinile oprite pe banda 1. O văd cum dă din mâini nervoasă că nu are loc şi e exasperată ce prost e ăsta din faţă. Înţelegeţi situaţia?
Ea nu calcula că nu are bandă, ci vroia să se bage pe unde e loc, considerând că i se cuvine asta.
Bineîneţeles că aş fi lăsat-o, dar cunosc eu marfa, ar fi urmat ca în loc să ajung imediat pe linia tramvaiului conform planului sa stau în fundul ei în intersecţie să intre ea de pe 1 pe 2, şi aş fi ieşit mai prost decât dacă aş fi stat cuminte pe 2. Normal că n-am lăsat-o, şi imediat ce s-au terminat maşinile de pe banda 1 m-am tot dus şi ea a rămas prin spate pe undeva.
Credeţi că a priceput ceva?
Ideea este: femeile mai mult decât să li se dea mâna şi să fie stăpâne pe maşină nu reuşesc să facă în materie de condus. Asta e maxim, ultimul cer. Li se dă mâna, aleargă, fac slalom, dar tot deficitare sunt la capitolul anticipării traficului şi de reguli uită aproape cu desăvârşire. Sunt exasperate dacă eşti în faţa lor şi încetineşti preventiv la o trecere de pietoni mascată de maşinile staţionate, se enervează că opreşti la pietoni, când ai fi putut să forţezi, sunt nervoase că nu dai viteză din semafor în semafor şi mergi constant.
Sincer, în viaţa mea nu am întâlnit femeie să meargă perfect, după standardele mele (evident subiective), dar bărbaţi am întâlnit.
Dar probabil sunt, am eu ghinion ca nu am intalnit, desi mi-as dori din suflet si as povesti la toata lumea ce beton merge cutare.
Am si o fantezie cu chestia asta: o tipa mica, draguta, genul femeie-copil, cu un corp super si foarte sexy sa conduca exceptional. Mi s-ar parea mortal. :)
marți, 13 aprilie 2010
luni, 12 aprilie 2010
Bulevardul Ceahlau si o enormitate de semnalizare rutiera
Aberatie:
Pe Bulevardul Ceahlau, care e circulat intens, inclusiv de autobuz, cand te intersectezi cu strada George Zamfirescu trebuie sa...cedezi trecerea. Iar pe Strada Zamfirescu, cea cu prioritate, in partea dreapta cum vii de pe Blvd. Ceahlau e aproape zero circulatie, cand si cand cate-o masina mica. Unghiul e imposibil, cel care vine de pe Ceahlau trebuie sa opreasca intre-un loc imposibil pentru asigurare, practic nu are deloc vizibilitatate. Este posibil ca aceasta imbecilitate sa fie fost facuta pentru ca straduta George Zamfirescu da in Strada Geo Alexandru Ivasiuc, alta parnaie de straduta, dar pe care este sectia de Politie 20. Probabil pentru ca domnii politisti sa iasa cu ochii inchisi si pe acolo, au facut prioritatile la modul asta. Desi Politia poate utiliza in misiune sirena si luminile. Dar de ce sa nu aiba mereu prioritate si sa nu stea autobuzul sa dea prioritate la o straduta dintre blocuri?
C-asa-i la noi.
Pe Bulevardul Ceahlau, care e circulat intens, inclusiv de autobuz, cand te intersectezi cu strada George Zamfirescu trebuie sa...cedezi trecerea. Iar pe Strada Zamfirescu, cea cu prioritate, in partea dreapta cum vii de pe Blvd. Ceahlau e aproape zero circulatie, cand si cand cate-o masina mica. Unghiul e imposibil, cel care vine de pe Ceahlau trebuie sa opreasca intre-un loc imposibil pentru asigurare, practic nu are deloc vizibilitatate. Este posibil ca aceasta imbecilitate sa fie fost facuta pentru ca straduta George Zamfirescu da in Strada Geo Alexandru Ivasiuc, alta parnaie de straduta, dar pe care este sectia de Politie 20. Probabil pentru ca domnii politisti sa iasa cu ochii inchisi si pe acolo, au facut prioritatile la modul asta. Desi Politia poate utiliza in misiune sirena si luminile. Dar de ce sa nu aiba mereu prioritate si sa nu stea autobuzul sa dea prioritate la o straduta dintre blocuri?
C-asa-i la noi.
sâmbătă, 10 aprilie 2010
vineri, 9 aprilie 2010
Gaina proasta
Uitati-va la ea cum trece strada. Nici pe trecere cu verde nu mergi asa.
http://www.liveleak.com/view?i=a34_1270751179
http://www.liveleak.com/view?i=a34_1270751179
joi, 8 aprilie 2010
Cum stii ca la volan e o femeie?
In general, poti cunoaste ca o masina este condusa de o femeie, fara sa te uiti la persoana de la volan.
Daca ciupeste des frana cand nu e cazul, se sperie usor, pleaca repede fara sa adapteze viteza la traficul din fata, si franeaza imediat, in loc sa mearga constant, daca oricat se chinuie tot nu castiga nimic, sunt sanse mari sa fie o femeie la volan.
Daca ciupeste des frana cand nu e cazul, se sperie usor, pleaca repede fara sa adapteze viteza la traficul din fata, si franeaza imediat, in loc sa mearga constant, daca oricat se chinuie tot nu castiga nimic, sunt sanse mari sa fie o femeie la volan.
miercuri, 7 aprilie 2010
O problema
Foto http://www.makingthishome.com
Ne-am invatat cu parcarile magazinelor gen mall si totul ni se pare in regula. Dar sa privim problema din unghiul regulamentului.
Daca se intampla la iesirea din randul cu masini parcate sa atingi un pieton care apare cu carutul dintre masini, cum e treaba?
A vazut cineva trotuare la mall?
Toate parcarile sunt facute in ideea ca toti oamenii vin cu masina si din masina se teleporteaza in magazin. Dar cu mersul de la masina pana la magazin cum ramane?
Dar cu cei care nu au masini si vin pe jos?
Nu sunt trotuare, nu s-a gandit chestiunea si din acest punct de vedere.
Regulamentar vorbind, eu cand sunt acolo, fie ca sunt in masina, fie ca sunt pieton, consider ca e strada.
Cand esti pietoni, vezi ca masinile apar de peste tot, ca ai (daca ai) o singura trecere de pietoni nebagata in seama abia la intrarea in magazin, iar pana acolo mergi pe strada, cu ochii in toate partile.
Cand mergi cu masina vezi ca esti pe niste alei pe care merg haotic in toate partile si pietoni, nu ai indicator de limitare de viteza la 5 km pe ora, nu sunt spatii marcate cu "interzis circulatiei", adica incercuite si hasurate, nu ai mai nimic.
Trecerile de pietoni sunt rare si care nu fac legatura intre trotuare, intre spatii special destinate numai pietonilor, ci tot intre niste stradute care au locuri de parcare pe margini.
Deci cum e treaba din punct de vedere legal? Nu trebuia sa fie prevazuta ca obligatie a celui care face o parcare la magazinul lui sa proiecteze de asa maniera parcarea incat pietonul sa poata merge legal si in siguranta de la intrarea in parcare pana la intrarea in magazin?
Stiu ca e greu, ca se pierdeau multe spatii de parcare, dar se poate. Si abia asa ar fi civilizat. Si legal.
PS
Argumentul ca asa e si in alte tari nu ma satisface deloc. Si acolo e la fel de in neregula.
marți, 6 aprilie 2010
Sablonu cu bemveu
De la o vreme exista sablonul cu BMW-ul.
Smecherul are BMW, tiganul are BMW. Asta a pornit de la o realitate ca multi oameni de proasta factura si-au luat BMW-uri la mana a saptea si merg cu ele destul de urat.
Dar asta poate pentru ca Germania e aproape, masinile astea se pot lua cu bani nu foarte multi, pentru ca sunt niste masini foarte bune si pentru ca cei de la BMW pun accentul pe sportivitate nu pe alte chestiuni. Pe smecheri nu ii intereseaza siguranta, ci imaginea. Si daca s-a decis ca smecherul trebuie sa aiba BMW negru, pai asta e. Ne conformam. Daca traiam in Bangladesh interlopii mergeau in India sa-si ia Tata de teren. Si ii puneau bull-barr iar la stiri auzeai:
"Un smecher cu Tata a snopit in bataie o pensionara care vindea flori langa templu".
Dar ce vina are masina sa fie tarata in mocirla in halul asta?
Ce vina are brandul?
Si iata cum se continua un sablon: prin articole de presa continand exprimari facile, de genul “Bunic ucis în bătaie de un şmecher cu BMW”.link
Daca avea Citroen ar fi scris: “Bunic ucis în bătaie de un şmecher cu Citroen?” Sau de un smecher cu Tata Nano? Un smecher cu Renaul a lovit mortal! Hai nu ma-nnebuni.
E clar ca nu o sa auzi niciodata de un interlop cu Reno, Citroen sau VW.
Chiar daca un Passat CC e mai scump decat un BMW mai vechi si luat cu 200 000 km din Germania si inmatriculat in Bulgaria, pentru jurnalisti e clar: BMW-ul e marca tipului cu bani, care mananca seminte ca Margelatu, are mereu in torpedo pistolul cu bile de cauciuc si e pus pe scandal la fiecare semafor. Noaptea face liniute, agreseaza fetele in scarile blocurilor si vinde bilute.
Si de unde si pana unde “smecher”?
Poate individul respectiv e un dus cu pluta, care face tratamente pentru nervi. Acu auzi ca are o spalatorie auto, imediat gata e si interlop. Pentru ca reteta trebuie sa fie completa. Telespectatorul trebuie sa priceapa din prima, sa nu aiba dubii si constipatii existentiale.
Smecher, ucis, bataie, BMW. E clar acu, Smarando, ia da făi pe OTV.
Probabil daca la spalatoria aia isi curata masinile si niste tigani care vand droguri, si el se saluta cu ei ca sa nu aiba probleme, e si el interlop. Eu cred ca e un imbecil si atat, un om caruia i s-a urcat la cap. De competenta psihologilor si a juristilor.
dar cu vaca ce-ati avut?
Smecherul are BMW, tiganul are BMW. Asta a pornit de la o realitate ca multi oameni de proasta factura si-au luat BMW-uri la mana a saptea si merg cu ele destul de urat.
Dar asta poate pentru ca Germania e aproape, masinile astea se pot lua cu bani nu foarte multi, pentru ca sunt niste masini foarte bune si pentru ca cei de la BMW pun accentul pe sportivitate nu pe alte chestiuni. Pe smecheri nu ii intereseaza siguranta, ci imaginea. Si daca s-a decis ca smecherul trebuie sa aiba BMW negru, pai asta e. Ne conformam. Daca traiam in Bangladesh interlopii mergeau in India sa-si ia Tata de teren. Si ii puneau bull-barr iar la stiri auzeai:
"Un smecher cu Tata a snopit in bataie o pensionara care vindea flori langa templu".
Dar ce vina are masina sa fie tarata in mocirla in halul asta?
Ce vina are brandul?
Si iata cum se continua un sablon: prin articole de presa continand exprimari facile, de genul “Bunic ucis în bătaie de un şmecher cu BMW”.link
Daca avea Citroen ar fi scris: “Bunic ucis în bătaie de un şmecher cu Citroen?” Sau de un smecher cu Tata Nano? Un smecher cu Renaul a lovit mortal! Hai nu ma-nnebuni.
E clar ca nu o sa auzi niciodata de un interlop cu Reno, Citroen sau VW.
Chiar daca un Passat CC e mai scump decat un BMW mai vechi si luat cu 200 000 km din Germania si inmatriculat in Bulgaria, pentru jurnalisti e clar: BMW-ul e marca tipului cu bani, care mananca seminte ca Margelatu, are mereu in torpedo pistolul cu bile de cauciuc si e pus pe scandal la fiecare semafor. Noaptea face liniute, agreseaza fetele in scarile blocurilor si vinde bilute.
Si de unde si pana unde “smecher”?
Poate individul respectiv e un dus cu pluta, care face tratamente pentru nervi. Acu auzi ca are o spalatorie auto, imediat gata e si interlop. Pentru ca reteta trebuie sa fie completa. Telespectatorul trebuie sa priceapa din prima, sa nu aiba dubii si constipatii existentiale.
Smecher, ucis, bataie, BMW. E clar acu, Smarando, ia da făi pe OTV.
Probabil daca la spalatoria aia isi curata masinile si niste tigani care vand droguri, si el se saluta cu ei ca sa nu aiba probleme, e si el interlop. Eu cred ca e un imbecil si atat, un om caruia i s-a urcat la cap. De competenta psihologilor si a juristilor.
dar cu vaca ce-ati avut?
Cu orice pret cu fata
Nu stiu daca intra si doamne pe blogul meu, dar daca da sper sa le fie de folos postul acesta.
Nu am vazut pana acum femeie sa vina la mall, Billa, Carrfour, si alte asemenea parascovenii si sa parcheze cu spatele. Vin si se baga cu fata unde vad liber, la plecare ele nu prea au asa mare grija sa se miste usor cu spatele, n-ai decat sa te dai la o parte.
Pur si simplu le e frica precum dracului de tamaie de intrarea cu spatele intr-un loc de parcare. Cand parcarea cu spatele e cea mai simpla dintre toate. Nu ai nevoie sa apreciezi latimea masinii, vezi in oglinzi. Singura grija este sa nu atingi spatele de ceva. Dar pentru asta, ori ai senzori de parcare, daca nu apreciezi bine doar in oglinzi, ori poti deschide usa si sa te uiti cat mai e pan' la obstacol.
Dar e cea mai simpla parcare posibila.
Deci, cand vrei sa intri cu spatele:
- te uiti cu atentie in locul unde vei intra, sa nu fie vreun stalp, canal, groapa, carucior de marfa, etc
- intri usurel cu ochii in oglinzi.
Doamna cu jeepul din poze a venit si s-a chinuit destul sa o bage cu fata, cat cat sa atinga loganul rosu. A dat si putin cu spatele, iar a mai facut o mica bucla stanga-dreapta si a intrat precum vedeti.
Pai nu-i jenant?
(Dar ia mergeti pe strada dupa ea sa vedeti ce blana da din semafor in semafor si cum te claxoneaza ca mergi incet cand in departare e galben si urmeaza rosu. Cea mai intalnita boala a soferitelor.)
Nu am vazut pana acum femeie sa vina la mall, Billa, Carrfour, si alte asemenea parascovenii si sa parcheze cu spatele. Vin si se baga cu fata unde vad liber, la plecare ele nu prea au asa mare grija sa se miste usor cu spatele, n-ai decat sa te dai la o parte.
Pur si simplu le e frica precum dracului de tamaie de intrarea cu spatele intr-un loc de parcare. Cand parcarea cu spatele e cea mai simpla dintre toate. Nu ai nevoie sa apreciezi latimea masinii, vezi in oglinzi. Singura grija este sa nu atingi spatele de ceva. Dar pentru asta, ori ai senzori de parcare, daca nu apreciezi bine doar in oglinzi, ori poti deschide usa si sa te uiti cat mai e pan' la obstacol.
Dar e cea mai simpla parcare posibila.
Deci, cand vrei sa intri cu spatele:
- te uiti cu atentie in locul unde vei intra, sa nu fie vreun stalp, canal, groapa, carucior de marfa, etc
- intri usurel cu ochii in oglinzi.
Doamna cu jeepul din poze a venit si s-a chinuit destul sa o bage cu fata, cat cat sa atinga loganul rosu. A dat si putin cu spatele, iar a mai facut o mica bucla stanga-dreapta si a intrat precum vedeti.
Pai nu-i jenant?
(Dar ia mergeti pe strada dupa ea sa vedeti ce blana da din semafor in semafor si cum te claxoneaza ca mergi incet cand in departare e galben si urmeaza rosu. Cea mai intalnita boala a soferitelor.)
Viteaza Solentza si BMW-ul singuratic
Prietene, daca ai Solentza si vezi ca un BMW vine in depasire de departe, si vine si vine, tu de ce cacat nu te tragi mai repede pe dreapta, in rand, si vrei sa arati ca si tu ai motor si mai depasesti trei masini?
Eram pe drum, cu un 100 decent si economic. In fata 2 masini, din sens opus se apropia tirul.
In oglinda ce sa vezi, o Solentza transpirata, cu camasa scoasa din pantaloni si spume la gura, alerga sa-i sara farurile, cu BMW-ul in spatele ei la 5 metri (si ala alt bou).
Vede ca se termina timpul ca vine nenea cu tirul si nu intra in rand, sa apuce si ala cu BMW-ul sa intre frumos si se incapataneaza sa mai depaseasca el doua masini. Era un spectacol jalnic, Dacia accelera pe viata si pe moarte, BMW-ul se tara in urma ei claxonand. In cele din urma cand s-au terminat cele doua masini din fata a tras saraca Solentza pe dreapta si a trecut bemveu ca vantu pe langa ea.
Cand ai 70 de cai, de ce pana mea stai in fata aluia cu 300 care vine in depasire?
Simplu. Ca esti idiot.
Eram pe drum, cu un 100 decent si economic. In fata 2 masini, din sens opus se apropia tirul.
In oglinda ce sa vezi, o Solentza transpirata, cu camasa scoasa din pantaloni si spume la gura, alerga sa-i sara farurile, cu BMW-ul in spatele ei la 5 metri (si ala alt bou).
Vede ca se termina timpul ca vine nenea cu tirul si nu intra in rand, sa apuce si ala cu BMW-ul sa intre frumos si se incapataneaza sa mai depaseasca el doua masini. Era un spectacol jalnic, Dacia accelera pe viata si pe moarte, BMW-ul se tara in urma ei claxonand. In cele din urma cand s-au terminat cele doua masini din fata a tras saraca Solentza pe dreapta si a trecut bemveu ca vantu pe langa ea.
Cand ai 70 de cai, de ce pana mea stai in fata aluia cu 300 care vine in depasire?
Simplu. Ca esti idiot.
luni, 5 aprilie 2010
Camera de supraveghere auto
Ca sa intelegem despre ce e vorba cu camera de supraveghere auto pe care am castigat-o de la trafictube, iata o imagine elocventa. Ca sa nu se mai chinuie lumea cu idei cu camere normale, sapuniere si laptopuri in masina.
Costa nici 400 de lei.
Costa nici 400 de lei.
Handicap (doar) fizic?
(In stanga, bordura este unde se afla biciclistul, deci hicomata a lasat loc de aproape inca o masina. E fix in mijlocul strazii.)
Te înţelege toată lumea că ai o problemă de sănătate, pe care unii o numesc handicap. Să zicem că înţeleg şi că îţi pui pe maşina ditamai afişul cu HICOMAT, ca să nu-ţi ridice tărăboanţa din locurile cu OPRIREA/STATIONAREA INTERZISĂ.
Adică dacă te dai jos în cârje din maşină şi te duci să-ţi plăteşti o factură şi maşina o laşi civilizat, la bordură, dar într-un loc interzis, să nu ţi-o ia hultanii ăia nenorociţi.
Deci putem pricepe multe.
Dar dacă eşti în parcarea unui magazin, decizi să laşi maşina cât mai aproape de intrare, ca să nu mergi mult (e în regulă şi asta, parcările pentru handicapaţi sunt o formalitate la noi şi nu sunt respectate), de ce nu laşi maşina lângă bordură şi o laşi chiar în mijlocul străzii?
Asta nu mai pricep. Deja se poate chema că faci abuz de handicapul tău, permiţându-ţi chiar orice şi că te doare în cur de ceilalţi, care, apropo, nu au nicio vină că ai tu o problemă. Nu noi ţi-am rupt picioarele, deci totuşi lasă-ne să trăim.
Se vede în imagini cât loc avea băbuţa hicomată să pună maşina aia cum trebuie. Dacă să zicem îi era greu să se dea jos în cârje în apropierea bordurii, o putea trage cu partea dreapta la bordurica aia. Şi nu încurca pe nimeni. Aşa maşina era ca şi căzută din cer.
duminică, 4 aprilie 2010
Confundarea pedalelor
Cineva da cu spatele neatent, iesind din parcarea unui magazin, un prost care merge pe strada si vrea sa parcheze nu vede ca ala vine cu spatele in drum, se ating, iar idiotul care da cu spatele se streseaza la impact, confunda frana cu acceleratia, si porneste in tromba cu spatele in arc de cerc. Putea omori pe cineva.
Grabitii din coloane
Cat de enervanti sunt cei care atunci cand se merge in coaloane, de fapt mai mult de sta decat se merge, in momentul cand se pune coloana in miscare ei pornesc repede, pentru ca sa opreasca (evident, dar nu si pentru ei) peste 10 metri.
Mersul asta cu zvacnituri te dispera. Cand ai un bou de asta in fata, esti obligat sa faci aproape ca el. Altfel, daca tu pleci usor cand coloana s-a pus in miscare si vrei sa o lasi usor, constant, pe parcursul celor 10 -15 metri pana la urmatoarea orprire, imediat cineva de pe o banda alaturata sare in fata ta. Si o data, de doua ori, merge, dar apoi te enerveaza ca poti sa ajungi sa mai pierzi un semafor pentru asta, si apoi te claxoneaza cel din spatele tau, si uite asa din cauza unui imbecil care face salturi de broasca inutile, pentru cativa metri, esti obligat sa mergi si tu ca un idiot.
In coloana, cand mergi cativa metri si opresti si tot asa, se merge constant, cant mai mult timp, nu zvacnesti si frana, iar zvac iar frana. Daca nu esti complet cretin, desigur.
PS
nici daca ai cutie autoata nu se justifica acest stil de mers
Mersul asta cu zvacnituri te dispera. Cand ai un bou de asta in fata, esti obligat sa faci aproape ca el. Altfel, daca tu pleci usor cand coloana s-a pus in miscare si vrei sa o lasi usor, constant, pe parcursul celor 10 -15 metri pana la urmatoarea orprire, imediat cineva de pe o banda alaturata sare in fata ta. Si o data, de doua ori, merge, dar apoi te enerveaza ca poti sa ajungi sa mai pierzi un semafor pentru asta, si apoi te claxoneaza cel din spatele tau, si uite asa din cauza unui imbecil care face salturi de broasca inutile, pentru cativa metri, esti obligat sa mergi si tu ca un idiot.
In coloana, cand mergi cativa metri si opresti si tot asa, se merge constant, cant mai mult timp, nu zvacnesti si frana, iar zvac iar frana. Daca nu esti complet cretin, desigur.
PS
nici daca ai cutie autoata nu se justifica acest stil de mers
sâmbătă, 3 aprilie 2010
Scuteras nu mai ai aripioare
Iata problema cu scuterasii. Cred ca daca sunt mici se strecoara peste tot. Si prin masina ta. Acest filmulet este dintr-o tara unde se circula ca in Marea Britanie.
Ca sa ne fie clar la toti ce s-a intamplat, este ca si cum la noi esti pe banda 1, la bordura, faci viraj la dreapta si un scuteras se strecoara prin dreapta ta ca sa mearga inainte sau sa vireze si el la dreapta.
Indiferent ca masina a dat sau nu semnal (desi obligatia era sa dea), scuteristul nu avea voie sa execute depasire sau viraj in acea pozitie. Trebuia sa stea in spatele masinii, daca voia sa execute virajul ca masina, sau trebuia sa faca o depasire normala, legala, prin partea dreapta cum e in film.
Adica cum ar fi la noi sa depaseasca firesc, prin stanga.
El s-a bagat sinucigas intre masina si bordura.
Si prostie si ilegalitate. A luat ce a meritat. Aici e problema cu "complexul scuteristului", o sa discutam depspre asta altadata.
Ca sa ne fie clar la toti ce s-a intamplat, este ca si cum la noi esti pe banda 1, la bordura, faci viraj la dreapta si un scuteras se strecoara prin dreapta ta ca sa mearga inainte sau sa vireze si el la dreapta.
Indiferent ca masina a dat sau nu semnal (desi obligatia era sa dea), scuteristul nu avea voie sa execute depasire sau viraj in acea pozitie. Trebuia sa stea in spatele masinii, daca voia sa execute virajul ca masina, sau trebuia sa faca o depasire normala, legala, prin partea dreapta cum e in film.
Adica cum ar fi la noi sa depaseasca firesc, prin stanga.
El s-a bagat sinucigas intre masina si bordura.
Si prostie si ilegalitate. A luat ce a meritat. Aici e problema cu "complexul scuteristului", o sa discutam depspre asta altadata.
vineri, 2 aprilie 2010
joi, 1 aprilie 2010
O nuanta
Despre intrarea in coloane, printre doua masini. Si aici ma refer la locurile aglomerate, gen Bucuresti.
Este adevarat ca marea majoritatea dintre noi schimba destul de des benzile, incearca sa gaseasca culoare, fiecare dupa priceperea lui.
Dar, sa ne intelegem: una este sa intri frumos, fix intre doua masini, chiar cu viteza coloanei, fara sa il pui in pericol pe cel din spate, cand el practic nu accelereaza anume ca sa nu te lase, si alta este sa fortezi la modul TOTUL SAU NIMIC, ori intru ori iese accident, pe mine ma doare-n pooola. In cazul asta unul ca Guta ne-ar turti la toti masinile, da?
Normal ca nu se poate merge in Bucurestiul de astazi dupa regulament, asa cum ai invatat la scoala de soferi.
E una sa intri din scurt dar totusi in limitele bunului simt, si toti facem asta si ne toleram unii pe altii, si alta e sa fortezi pana la limita accidentului. Atunci e vorba de altceva.
Este adevarat ca marea majoritatea dintre noi schimba destul de des benzile, incearca sa gaseasca culoare, fiecare dupa priceperea lui.
Dar, sa ne intelegem: una este sa intri frumos, fix intre doua masini, chiar cu viteza coloanei, fara sa il pui in pericol pe cel din spate, cand el practic nu accelereaza anume ca sa nu te lase, si alta este sa fortezi la modul TOTUL SAU NIMIC, ori intru ori iese accident, pe mine ma doare-n pooola. In cazul asta unul ca Guta ne-ar turti la toti masinile, da?
Normal ca nu se poate merge in Bucurestiul de astazi dupa regulament, asa cum ai invatat la scoala de soferi.
E una sa intri din scurt dar totusi in limitele bunului simt, si toti facem asta si ne toleram unii pe altii, si alta e sa fortezi pana la limita accidentului. Atunci e vorba de altceva.
Abonaţi-vă la:
Postări (Atom)